婚后，媳妇上班距离比起在娘家一下远了不少。因此入手一辆代步车成了刚需。从一开始，我和我媳妇就认定，预算不超过7万元。而且她上班的地方停车位不是特别宽裕，所以从A0级或A级两厢车里选择。这个价位实际上可选择的还挺多，不过纯电动车不在考虑范围内。新车的话，本人所在地区刚刚从国五升级为国六，优惠窗口已经关闭。另外，新车多少都会超过预算。所以我们决定选择一辆靠谱的二手车。
都说夏天是二手车销售的淡季，事实确实如此。我们俩有天周六去逛本地二手车市场，丝毫没有遮阳的大户外空地上，一辆辆二手车寂寞的停在那里晒太阳，而车商们躲在有空调的小板房里等待着顾客上门。我们先是看了几辆Polo，有的一拉开车门，伴随着热浪袭来的还有浓重的烟味；有的号称原版原漆，打开机器盖子，一看左右大灯标签一个2014出厂，一个2017出厂；有的那种年头不短但实表不多，车商号称精品，价格也是居高不下，跟车商砍了砍价，直接把车商砍的头也不回就走。最后弄了一身臭汗，差点晒成德州红脖子，也没确定下来合适的车选。
买二手车，做功课也很重要。筛选了一下，预算之内除了能买到polo致炫飞度之类的A0级车，还能买到6代高尔夫。先是从值得买上看到一篇文章，跨越千里提了一辆高尔夫6。突然有种被种草的感觉。
然后知乎上搜了下，大V也说，高尔夫6是最后一代用力过猛的车型，也是大众神车国内口碑到达顶峰的产品。再往后，扭力梁速腾，扭力梁高尔夫什么的慢慢就出来了
不过，大家一律不推荐二手车买1.4T自动挡，以及09和10款的1.6自动，也就是DSG变速箱的款式。但是本地搜了下，高6就没有手动挡，都是1.6自动，还有个1.4T的自动。
这事儿说起来非常骄傲，我媳妇，她，能开手动挡
从一开始上班，她就开家里的手动挡本田锋范行走于市区。我俩刚认识的时候，她有一次挪别人的车，还要电话求助我，问倒挡是哪一个，前进档又是哪一个
。所以，手动挡对她来说，还是驾驭自如的。买二手车，也能选择更多一些。
而我呢，从小时候就拿个矿泉水瓶子在那里练习挂挡，到十二三岁拉着手刹坐在奥拓和夏利车里实操档把，后来开QQ，捷达，爱丽舍，桑塔纳，媳妇家的锋范，在家还要用G27，配上H挡，开欧卡2的斯堪尼亚12速
我对手动挡是拥有感情的。另外小时候，看汽车之友杂志，评测帕萨特B5 1.8T的文章标题是：开手挡，听自己的。那时候我就觉得，大众系的涡轮增压手动挡，有机会一定要体验一下。
本来我俩都准备买辆手动挡polo了，结果有一天刷同城，突然刷出一条新发布的车源：高尔夫6 2011款1.4T手动舒适，7万6千公里。一看还是个人发布，顿时觉得有戏。赶快电话过去，然后加上微信。从发布信息的内容，以及微信聊天，能感觉到，这哥们是爱车的人，对车况也毫无隐瞒，优点和瑕疵在微信中就一并告诉我，比起车商说的“空调冻头，给油就飞”，更令人放心。要来VIN，用查了下，排除了大事故和泡水火烧。于是别的不说，先约看车吧。约定三天后看车，心里又期待，又有种担忧怕被截胡。
重要的一点，我敢买二手车，离不开身边一位搞二手车鉴定的朋友，他也是知乎和老司机APP的大V，相当靠谱（回头我要给他拉到大妈这边让他为大家分享二手车选购心得）。从一开始选购，到后期咨询，以及现场鉴定车况试车，举手投足间透着专业。
终于熬到看车的那天，在亲切而友好的气氛中，朋友用漆膜仪，检查各处漆面，又扒开胶条看，检查各处螺丝，用手电检查大梁，趴在地上看底大边，查了一个多小时
又试了试车，表示车况问题不大。然后我和车主谈笑风生，最终握手成交
5万元拿下。当天下午签协议，过户，选牌照，一气呵成，这才是真正做到了“没有中间商赚差价”
别的不说了，下面，让我们一起回顾下，经典的Golf MK6吧。
昨天洗了个车，洗车时候发现，太阳纹那叫一个重。另外明明团购的是精洗，然后洗出来，还是有很多的地方洗的不到位。哎，以后慢慢弄吧。
经典的前脸，大号polo
臀部，两个字，圆润。没有抠字，没有改尾灯。赞。
还是有那么点姿态的，熟妇的韵味。
C柱拐角经典设计。另外整体外观放在今天看来也是非常大气耐看，当今车辆设计风格多是凌厉的尖锐线条风格，看多了也有点审美疲劳。
油箱盖贴纸不认识。16寸经典麻花造型轮毂。
原车主非常闷骚地贴了这个贴纸，搞得我媳妇有点无语
我表示，兄弟干的漂亮，路上嘲讽效果满分
麻花轮毂特写来一张，有小磕小碰。轮胎是17年换的4条邓禄普，还能开。省钱了。
然后，全车小磕小碰是真的不少，比如后保险杠
单边双出排气，菊花挺黑。肛内直喷就这样
比如侧裙下方
比如前保险杠
比如右侧后视镜
比如车门。
还是后保险杠
作为一名前SUV车主，我只能表示，这么小的车都能刮出这么多伤，只能说车技有待提高
相比于外观的瑕疵，内饰反而更好一些。
车门，开关拉手和把手这边磨损痕迹不大。车窗开关倾斜设计也是经典。
经典的三段式铰链，回头上点黄油保养下。
方向盘套轻微打油，正常使用痕迹。
织物座椅好评，一直认为织物座椅不带套，冬天不冷夏天不热，是最好的选择。但是我媳妇不干，觉得没有档次，以及容易脏。座套已经在路上了
脚踏板，使用痕迹略重。准备回头改一套金属踏板上去。
防尘皮套，成色“略磨”，档把头还是很晶莹剔透。
仪表盘，有些磨损痕迹，估计是被洗车工擦坏的。
经典仪表设计，自检一波看看。
大灯开关，很德系，不过用惯自动大灯，这个略显不便。大灯高低调节没有缺席。
中控区来一张，原车CD机，没有改山寨大屏，没改倒车影像，再次点赞，保证了整个车电路系统的完整。
中控杯架处的“开瓶器”还在，这个有点厉害了啊。好多车都丢了。
内饰整体的氛围图
坐姿还是很低的，有点轻微的战斗气氛
后排空间，A级车正常水平，腿部空间勉强和飞度打个平手吧
后排有出风口，左侧调节钮其实一碰就掉。
以及杯架。中间隆起基本坐不了人。
后备箱，不太大，算是够用吧！
发动机盖密封条，隔音隔热棉，液压撑杆，一个不差。传说中的用力过猛设计。
原装标签还在。
EA111 1.4T，代号CFB，全貌。
机滤上置，为自行DIY换油提供了便利。
一颗小涡轮。
纸盒装电瓶？
原车主在车机里留下一张CD，我拿出来一看
留下来吧，给我未来的闺女留着。
嗯，终于开上了大众的黄金动力组合：TSI＋MQ250。比起发动机来，这个变速箱是有口皆碑名声在外，档位清晰，入档顺滑，换挡行程短。实际中感觉确实如此。但论一辆MT车的驾驶感受，离合，油门，以及变速箱齿比同样不能忽略。
我就拿我最近开过的三辆手动挡车做比较吧。
高尔夫：离合偏重，结合点宽泛，位置中等，油门响应快，变速箱入档顺滑，有韧性有吸入感，齿轮比合理，一档二挡顿挫小。
爱丽舍：离合偏重，结合点窄，位置偏高，油门响应慢，变速箱入档比较顺滑，有韧性无吸入感，齿轮比不合理，一档二挡顿挫大。
锋范：离合轻，结合点窄，位置偏低，油门响应快，变速箱入档比较顺滑，有一定韧性，无吸入感，齿轮比相对合理，但怠速低飞轮惯性低，一档二挡易顿挫。
通过对比，爱丽舍败在油门响应慢，以及变速箱齿比不合理上。而锋范败在缺少一些韧劲，和发动机低扭比较差容易熄火。另外爱丽舍和锋范都是自吸车型，驾驶体验上需要多拉高转速才能体会加速感。而高尔夫只要涡轮起正压，提速感觉美滋滋。
高尔夫的驾驶，我认为最好控制在2500转换挡，2000转以上行车，这样对发动机最好，动力也充足。2000转以下动力只能说够用，另外拖档行驶容易积碳。至于离合偏重的问题，我觉得和个人脚法有问题。不知道大家踩离合器，左脚脚跟是着不着地的。我以前开的时候是着地的。后来才知道，左脚跟不着地，用左大腿带动小腿踩离合器，反而更轻松一些。这种开法，离合器轻的反而不如偏重一点的踩着更舒服。
底盘感受，整体感受比较整，右前轮减震器寿命可能快到了，回头需要检查一下。底盘胶套还没有老化的痕迹，走颠簸的路面，也没有异响和松散的感觉。过减速带，整体感觉还是比较硬的，后排滤震比飞度好，但和B级还是存在差距的。
方向，轻盈，指向精准。其实非激烈驾驶，方向盘并不会像离合和档把那种，有特别难用的。
油耗，从市郊到市区，不超限速的前提下尽量快开，油耗8.2而已。不堵车的话，我能开到5.9这样。油耗是一方面，但开的爽才是重点。不能为了油耗而忽略驾驶乐趣。
高尔夫6，作为曾经的“神车”，虽然过了这么多年，还是有很多的可取之处。作为二手车来说，1.4T加手动，既顾及了动力，又兼顾了稳定，还有一定的驾驶乐趣，可谓是一举三得。另外，难能可贵的是，本身车况最大限度保持了原汁原味，遇上一位爱惜车的前车主，并且身边有个懂二手车鉴定的朋友。良好的购车和用车体验，离不开大家的共同努力。
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