据最新数据，洛阳现有机动车辆113万辆，其中中小型客车占76%；新增机动车15万辆，新增司机26万人，约每4个市民中有一个司机，所以洛阳的道路拥堵，就不足为奇了。
但随着洛阳两条地铁的开建及洛阳“全国公交都市”的建设，道路拥堵情况将大为缓解。
其实，缓解道路拥堵，最重要的是人。作为司机，开不开车，作为市民，买不买车，决定着城市道路拥堵状况。
平心而论，洛阳近段时间为道路拥堵作出很大的努力，扩建马路、建立交桥、建地下隧道等，卓有成效，但随着车辆的增加，道路拥堵难题依然难以破解。
归根结底，道路拥堵在于人心，只要人人注意环保，坚持绿色出行，道路拥堵才会从根本上解决。
（洛阳晚报 冯保萍）
1、路边违章停车2、随意变道加塞儿3、电动汽车、三轮车随意变道闯红灯4、电动车、行人、外卖车辆闯红灯随意变道5、道路施工很随意没计划、没有应急预案6、早晚交警叔叔没上班想停哪里停哪里、四车道变双车道、六车道还是双车道7、占用公交站台随意停车、公交并车上下客，道路完全堵死8、出租车我先上个人、我的客人要下车停到哪里是哪里9、老年人我骑个自行车反正没人敢催我、催我我就爬你车上吓死你10、泰迪春天到了万物复苏又到了交配的季节马路对面有个妞我闯个红灯
第一对机动车没有限制，第二洛阳市政府对公共交通投入的不够，不需要你年年买车，最主要如何盘活洛阳公交的机制上多下功夫，第三城市道路欠的债太多。
西苑路从武汉路开始途径牡丹广场对接古城路高架修高架，王城大道高架修通，定鼎路到龙门高架。九都路全线高架，中州路全线高架南北三条高架，开元大道全线高架东西三条高架，洛阳就缓解了
中州路修地铁造成一条路堵，九都路是有一条公交专线私车不能用堵南北堵是桥少几条路对一坐桥堵南昌路是向北路窄车多应把中间花带收窄多修一条左转专道，取掉周山路至河洛路中间50米绿化带多修一条左转加一条专用右转。
